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溜背式方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。汽车风格延续家族化设计理念，脸部显得凶悍，两侧车灯造型颇为上升，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是日产独到的溜背式，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上19寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。简洁的车尾设计凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯的轮廓更加也一般。
来到双色拼接的内饰，天籁的内饰的设计风格给人感觉就是独特。三幅式设计的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得耐磨，同时具备方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的中控台显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很也很舒适。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在15位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率179kW，最大扭矩371Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在7位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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